Igotnoimpression,
Thistownismadebyimitation,
Wantingyoursensation,
Inthissillysimulation,
Iwannaragemydream.
伴随着一段日式英语，相信不少80、90后都会回忆起那部令人热血沸腾的动画《头文字D》。相比于貌不惊人的AE86，高桥凉介的FD3S让我有着更深刻的印象。它有着流畅的车身和硕大的尾翼，修长的发动机舱和短小的尾部，令这道黄色的闪电充满爆发力。每当那对杀气十足的跳灯翻起，我就知道，在连绵不绝的山路上，一场激烈的对抗悄然上演。
待我又成长了一些，并更深入地去了解它，才知道RX7有着与众不同的心脏——转子发动机。它小巧却又强壮，平顺却又暴躁。单纯地从性能的角度来说，它拥有近乎完美的特质，但孱弱的可靠性和北极熊的哀嚎，注定了它不可能取代高效的往复式内燃机。
不过就是有一些顽固而充满工匠精神的企业，他们只会看到事物的优点，并不断改进它的缺点。马自达就是这样的企业之一。从某种程度上讲，转子发动机成就了马自达，而马自达也让转子发动机的优势发扬光大。
世界上首款搭载转子发动机的量产车型马自达Cosmo于年东京车展首发，据今已有50年历史。而上一辆搭载转子发动机的RX8，距今已停产5年。作为企业的精神图腾，马自达自然不会就这么让它消失于历史上。
去年8月，马自达中国事业部部长及川尚人先生曾表示“目前没有开发高于MX-5跑车的计划，但马自达不会放弃转子发动机。”而在今年5月，马自达在庆祝CosmoSport（第一辆搭载转子发动机的量产车）诞生50周年的活动中曾暗示，在今年的东京车展上会有一些特别的东西发布。这无疑赤裸裸地说明，在今年10月份，马自达将推出新一代转子发动机跑车——RX-9。
RX-9是RX-Vision概念车的量产版本，而后者的我们也并不陌生——它曾出现在年的东京车展上，并且拥有美得令人窒息的造型。从马自达官方发布的视频来看，新车采用了“魂动”的设计语言，同时RX-Vision概念车上的许多元素也得以保留，但发动机舱的长度将略微缩短。如果量产车与官方宣传视频中的外观相差不大，那么确实是美轮美奂，唯一令人感到违和要数眯成一条缝的前大灯了，个人认为如果采用类似法拉利“L型”大灯的设计，也许会有更高的颜值。
据日媒《LeVolantBoost》的报道，新车的重量介于-kg之间，轴距为mm，三围达到了**mm，这不仅意味着成年人能开着它在大多数地方免票进场，同时低矮的车身高度和较长的轮距也将进一步降低车身重心，减少重心转移的现象，提升车辆的操控性。
而动力方面，RX-9将搭载一款Skyactiv-R转子发动机。与RX7时期的转子发动机相比，Skyactiv-R转子发动机将排气口设置在上方，进气口设置在下方，这种设计能缩短排气口到涡轮端的路径，带来更优异的增压响应速度。尽管这款转子发动机的排量尚未明确，但可以肯定的是新车将拥有超过匹的最大马力。此外，在配置更高的新车上还将推出油电混合系统。
新车有望在年上市，预计售价为-万日元（约合人民币为48-60万元），你会为情怀买单吗？
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