百年马自达复活转子后驱车压燃黑科技加

年1月20日，马自达跨过了年的光辉历程，成为了屈指可数的百年车企之一。看看现在的百年车企，哪个不是横跨多国的汽车帝国？再看马自达，这个风雨飘摇的小众汽车厂，是靠什么走过的这坎坷又闪耀的年呢？在马自达的字典里，似乎永远也找不到放弃或者类似的字眼，是永不放弃的精神支撑这个小团队几次把企业从“消失”的绝境中救出来，支撑这个品牌直到今天。从年孤注一掷的选择拥抱转子引擎技术开始，马自达注定走向异世界的大门，而90年代的泡沫经济，马自达用在技术领域的独门绝学在民用车领域创造出流芳百世的作品，来自异次元的笑面杀手——马自达RX-7，而年那场终结欧洲列强的胜利，马自达一战成名，而这些来之不易的果实，都要归功于马自达“缺根筋”的企业精神——永不言败。

如今在国内市场，一汽马自达负责生产销售阿特兹也就是第三代马自达6和CX-4，一款是同级最有驾驶质感的中型轿车，一款开创了平民轿跑SUV的先河。差点忘了，马自达的灵魂车系之一MX-5也通过一汽马自达售卖，但可惜MX-5的RF车型限量台，想买新车可能要失望而归了。

长安马自达负责销售昂克赛拉也就是马自达3、CX-5、CX-8,今年会引入小型SUVCX-30。马自达进入中国市场的第一款“蓝天时代”车型就是CX-5，而更伟大的技术变革，SPCCI压燃技术也会在不久后率先搭载在次世代昂克赛拉和CX-30上。技术，永远是马自达追求但真谛，这也就是一个小厂能走过百年，最重要的原因。

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本文编辑：佚名
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