我们一直以为马自达这个技术控除了研究转子就不会整点其他的了。但是近来它可是不断爆出猛料给我们，先是宣布在十月东京车展正式发布谣传许久的RX-9,然后又决定和丰田签署协议共同合作，跟着宣布第二代的Skyactiv-X技术，接下来又申请三涡轮增压专利，现在又爆出新一代马自达6将采用后驱的布局。猛料一波接着一波，看来马自达是要搞大事情。
我们都知道新一代马自达6将率先搭载第二代SKYACTIV-X引擎，采用SPCCI技术和18.0:1的超高压缩比，扭矩表现有所提升之余耗油量也有所进步，马自达坚持使用自吸发动机的努力终于有成果了。此外据日本媒体报道，新车还会与RX-9共用底盘，原厂更计划采用前置引擎后轮驱动的设定。
初世代的老马6自从年来到中国，就凭借着非凡的操控获得了“弯道之王”的称号，多年的不改款才导致它走上停产的末路。新一代居然采用后驱的设定，不用说都知道讲究驾驶乐趣的Mazda有意将马自达6打造成性能轿跑，让新车重回以前“弯道之王的江湖地位。
在这个涡轮横行的年代，连宝马都开始玩前驱。也只有马自达这种有情怀的技术控才会不计成本的反其道而行，坚持不采用涡轮以及使用后驱方式。以Mazda的实力相信新的马6无论在悬挂或动力的调校都会偏向运动范，绝对有底气叫嚣宝马。
至于油耗方面，第二代的SKYACTIV-X在结合了SPCCI技术后预计会有超越25km/L的表现，有媒体更预测油耗表现将达到32km/L，足以媲美Hybrid引擎。不过这还不是最厉害的，因为原厂计划为日规版马自达6搭载HybridDiesel混动柴油组合，结合了新一代SKYACTIV及hybrid技术的引擎预料可实现惊人的40km/L至50km/L的油耗表现！
新一代Mazda6预计会在今年年底的纽约车展发布，并于明年初正式上市，有介于原厂似乎将新车定位于性能轿跑，估计新车除了Mazda一贯的高颜值以外也许会拥有类似sportcoupe的轮廓造型，而啊车君最关心的是，这车什么时候能来中国？毕竟现在二十万的后驱车已经快要灭绝，这个市场实在太缺有性格的车子了。
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