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/04/14
Mazda新世代转子引擎专利设计图意外曝光！？
对于马自达（Mazda）车迷来说，转子引擎绝对是让人又爱又恨的一项技术。采用往复式活塞活塞设计的转子引擎，可较一般传统四行程引擎涌现足足两倍的动力。但也由于排污及油耗表现无法因应近年环保法规，随着末代车型RX-8正式谢幕，似乎也让转子引擎成为压垮马自达的最后一根稻草。
但随着马自达之前释出的新世代转子引擎车款「RX-Vision」概念车款正式亮相，似乎也让众家「马迷」对于转子引擎的殷殷期盼重燃生机。而根据国外媒体报导，马自达也于日前正式像美国专利局提交了一份新世代转子引擎设计的申请文件。似乎也意味着，马自达重启转子梦之举，已是势在必行的一件事！
「Mazda将会继续接受新的挑战，也从未终止对于转子引擎的各项开发。我们冀望RX车系的最新作品能够再度建立起Mazda独到的品牌魅力」——日本Mazda执行长小饲雅道。
套用在马自达Cosmo、RX-7以及RX-8身上的转子引擎，采用往复式活塞设计，能够在曲轴转动的过程中，产生较传统四行程引擎更为充沛的动力。但由于排污及油耗表现无法因应日趋严苛的环保法规，同时加上维修费用高昂，使转子引擎技术不得不在年黯然步入舞台终幕。而从本次意外流出的设计图来看，相较于旧世代的转子引擎配置，为追求符合现行油耗及环保法规，本次马自达在进排系统可说是做了一番变革。有别于原本「进气孔在上、排气孔在下」的原始设定，本次新世代转子引擎则是采用「排气孔在上、进气孔在下」的全新设计。除了能够有效降低引擎摆放位置，维持低重心的车重配置。同时更能够让排气孔直接与涡轮管道相连，缩短排气路径，藉此提高涡轮反应速度，并且各式废气管理系统，改善排污及耗油的缺点。
随着设计图意外曝光，外界一般推估这款新世代转子引擎正式问世的时间点，最快也得等到年之后。
BMWE36/E46专用新款RocktBunny“火箭兔”宽体推出
日本空力大厂『火箭兔』RocktBunny，针对BMWE36车系即使已推出『SartoRacing』式样的宽体，不过为向推出届满50周年的BMW3-Sris再致敬，今年TAS东京改装展也发表E36/E46专用的全新『Pandm』系列的新款大包！相较于轮廓圆滑化的『SartoRacing』式样，新推出的『Pandm』造型却明显近似E30M3的『可乐瓶』设计，洋溢浓厚的经典味道.......
同样专用BMWE36大包，『火箭兔』RocktBunny早先推出的『SartoRacing』Styl，纯粹以扩大轮拱为设计基调，造型上也只是单纯圆弧化外扩，视觉效果看似虽抢眼，但和E36方正车体却有一丝违和感！此次新发表的『Pandm』式样，除了横切面的转折对齐E36车身腰线，感觉更融入原厂设计精髓，横向转纵向的弧线转折，同时搭配犀利的轮廓，根本看齐E30M3『可乐瓶』的造型之下，也展现绝美的感官效果，设计手法真可堪称一绝！由于设计、工法均更为繁杂，售价也从『SartoRacing』的美元提高到美元。
FordFocusTCR赛车年式样即将出笼！
Ford虽然先后推出一拜性能、拥有hp、44.87kgm输出的FocusRS三代版，不过打从年宣布退出WRC之后，Focus的身影也逐渐淡出全球赛坛。拜TCRIntrnationalSris房车赛在去年迅速兴起之赐，这款Ford昔日参赛主力也有机会再战江湖！为大幅提高争冠本钱，FocusTCR赛车今年全车设计可说大幅超越去年款式，一手负责操刀乃是以、香港知名赛车劲旅的『FRDMotorsports』.......
去年正式开赛的TCRIntrnationalSris房车赛，征战其中的FocusTCR赛车，乃是英国『OnyxGrandPrix』、意大利『ProTam』两家私人车队依据TCR车辆规范所自行打造，不过车辆战力明显落后对手一大截，当然与冠军无缘！
而本身就以Focus赛车征战CTCC中国房车赛多年的FRDMotorsports，掌门人也是知名华人车手的马汉华，今年除了请FordPrformanc提供更高性能的EcoBoost2.0L四缸涡轮引擎，车队也和BTCC冠军劲旅『RotkRacing』合作，在FRDMotorsports位于美国科拉多州的研发中心进行勒量大幅改造的工程，『与去年款式相较，今年FocusTCR赛车的进化幅度高达90%以上』～马汉华如此表示！全新年FocusTCR赛车预计5月现身年度第五站的Salzburg赛事，届时就知道实际战力如何了......
内容整理于ISCAR！
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本文编辑：佚名
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