全球各车厂催生出的性能跑车百百款,不过够格可冠上奇葩二字,MazdaRX-7凭借身上配置双转子涡轮引擎就足可挤身前排位置!
拥有效率高、转速快与输出大等高性能化特色,本身就算在新车界消失快18年了,却还是让众多性能车迷如痴如醉,重度强化的豪改版自然也陆续出现,而这辆采用「四转子+四轮驱动」改法的FD则是最新曝光的高话题式样…..
Mazda即使当前最新SKYACTIV动力科技系列一样极具独特性与高效能,但就高性能本色、改装潜力两点来说,确实明显逊于自家RE转子引擎,于是Mazda早先也预告将以SKYACTIV-R转子技术衍生出RX-7后继车款!即使这个消息一度让众多转子车迷雀跃不已,不过一职处于只闻楼梯响未见人下来阶段,把玩RX-7旧世代FC、FD还是较为务实。为进一步提升RE转子引擎动力同时增加噱头特色,这辆原本属双转子型式的RX-7引擎,索性像曾为Mazda立下荣光战绩的B看齐而升级成四转子式样,引擎排气量由原本cc暴涨到cc足可推动更大号涡轮之下,Turbine也升级为进气口径高达mm、可对应hp同时叶片属CNCBillet锻造斜流强化版的GarrettGENⅡ「巨螺」!
基于彻底发挥涡轮大幅升级的效果,举凡进气歧管、节气门、进气冷却器也都一样采用「巨型」版本,也让整个引擎室塞好、塞满!虽说整个动力配置极为壮观,目标马力峰值也锁定在惊人的hp大关,不过以过往的RX-7动力改案例来看,这样改法其实还不算特殊,于是自诩为A咖网红的车主,再接再厉将驱动方式从原本FR变更为堪称RX-7唯一的4WD版本,光凭这点也让这辆尚为完全竣工的RX-7逆天版改装车立马占满各大社群平台页面,由此也充分展现出「车辆改装潜力,取决于车主脑力与财力」的奥义!
这辆全第一辆四驱涡轮版RX-7即使目前才上马力机进行ECU设定调校,不过猛催过程已爆发出高度感官震撼性,至于它是否真能挺进到hp大关
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本文编辑:佚名
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